今年在不寻常的疫情影响与促使下，南沙港务海港继“还重箱无纸化服务”“提空箱无纸化服务”后，对“无接触”服务注入“补丁包”。     2018年12月1日，外贸进闸首次实施“还重箱无纸化服务”措施，同步推行快速进闸录入服务，标志着闸口无纸化服务起航。随后的2019年8月26日，外贸出闸实施“提空箱无纸化服务”措施，取消收取纸质设备交接单（设备交接单简称“EIR”），同步推行电子EIR服务。电子EIR解决了纸质单证操作、管理不便等弊端，同时也对集装箱运输相关链条作业提供数据支撑。于2020年6月15日正式启动“提重箱无纸化服务”“还空箱无纸化服务”措施，与前期的无纸化项目并行推进，全面优化外贸港区闸口无纸服务功能，从数据看变化，港务海港闸口服务能效新提升：     2020年5月，提空箱无纸化占比43.08%，减少纸质EIR约5.5万张，还重箱无纸化占比42.5%，减少纸质EIR为5.3万张，共约10.8万张。其中，提空箱、还重箱两项无纸化比率约为85.58%。     2020年6月1-14日无纸化比率提升为84.22%，6月15日无纸化项目全面实施，15-30日无纸化比率达到96.3%，较2020年6月上半月提升12.08%。其中1-14日减少纸质EIR约5.4万张，15-30日减少纸质EIR约7.2万张，6月节省纸质EIR约12.6万张。6月提空箱、还重箱、提重箱、还空箱四项无纸化比率达到90.26%左右，环比增长4.68%。     2020年7月，无纸化措施持续推进，四项无纸化比率达到97.34%以上，较全年累计平均无纸化比率85.49%大幅提升11.85%，减少纸质EIR约15.3万张。     今年第二季度上线的“提重箱无纸化服务”和“还空箱无纸化服务”，两项措施相较之前“还重箱无纸化服务”和“提空箱无纸化服务”，对“提-还”流程进行优化，涉及“空箱到外修箱场验放”环节，如“重出吉回”和“重出不回”。下面举例“重出吉回”原操作流程：司机客户在码头提重箱到工厂卸货，空箱在返回码头前，需要前往船公司指定外修箱堆场进行箱体验放，验放前外修箱场业务员首先核对重箱出场EIR的箱况信息，查看EIR箱况栏的签单记录；根据空箱验放标准，如果箱体无残损记录，而空箱实际也未有残损，业务员会在空箱进场EIR盖章做好箱况确认，司机客户持已盖章的空箱进场EIR到码头还空箱，码头验箱员收取EIR单证并存档。    “提重箱”和“还空箱”无纸化服务在推进过程中，操作部坚持整体推进、重点突破，以“无纸化操作”为主线，将“无纸化操作”延伸到外修箱公司，着力优化纸质EIR的核对、签章、收取等流程。南沙港务海港信息部根据操作需求，优化网站服务功能，使外修箱公司进行空箱验放环节，仅需在码头提供的网页录入箱号，即可查询重箱从码头出闸的箱况；外修箱业务员验放的空箱如果箱体良好，只需一键触发验放回执，便可对接闸口系统，整个环节无需传递纸质单证，也免去单证的分类和存储，给外修箱公司带来便捷、高效的体验。    从2018年12月首推“无纸化”服务，至今已过去20个月，操作部业务受理室坚持服务创新、安全便捷，着力把闸口建设好、发展好，积极听取客户意见，将便捷服务做实、做细、做准，努力实现集卡司机无纸化接单。车队通过社交软件拍照传递“进出港作业小票”，司机通过码头公众号在线完成作业小票、身份证绑定，进港全过程无需递交任何纸质单证，即提升了车队、集卡司机的工作效率，节省集卡司机回车队拿单的距离和时间；“提-还”全流程也减少了纸质单的传递、归档、堆放及查找，电子EIR取代纸质EIR，让车队、集卡司机切实感受到码头闸口无纸化建设带来的便捷。    “无纸化”服务是助力提升南沙港区营商环境、绿色港口建设的重要抓手。闸口无纸化服务的全面实施，标志着南沙港务海港闸口服务能效新提升，加快一流湾区智慧港口的建设步伐。（文：林丽珍、胡冠华；图：胡冠华；编辑：许爽爽）